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董明珠押上10億全部身家,銀隆到底好在哪里?

 

 

董明珠對珠海銀隆的投資,可以稱得上是 “孤注一擲”。

“我今天愿意拿所有的資產(chǎn)投入到銀隆中去?!?/strong>董明珠在12月15日的中國制造高峰論壇”上表示。她沒有公布具體數(shù)額,不過有知情人士指出董明珠對銀隆的個人投資高達10億元。

而對于董明珠來說,不僅是押上全部資產(chǎn),更是全部的信用背書。除了董明珠個人之外,同時與珠海銀隆原始股東共同簽署增資協(xié)議的,還有中集下屬企業(yè)、北京燕趙匯金國際投資有限責(zé)任公司大連萬達集團股份有限公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司四家企業(yè),5方共同增資30億,獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。其中中集下屬企業(yè)注資2億元,而萬達集團投資數(shù)額為5個億。

 

盡管已有相關(guān)各方陸續(xù)公布了投資金額,但作為當(dāng)事方的珠海銀隆對此卻秘而不宣,截至記者發(fā)稿,銀隆對上述數(shù)據(jù)依然未置是否。


對于王健林來說,投資與其說是基于對銀隆的了解,倒不如說是對董明珠的“支持”。據(jù)銀隆集團董事長魏銀倉透露,“萬達集團并沒有做盡職調(diào)查,完全是看董總的面子?!倍踅×衷诮邮懿稍L時也證實,“沒有經(jīng)過什么深思熟慮,就是相信董總?!?/span>

 

為什么一定是銀隆?


格力電器的公告顯示,董明珠在公司占股為0.74%,共計4429.85萬股,以當(dāng)前的股價25元/股計算的話,那么董明珠持有的格力電器股票價值在11億元左右,而基于這幾年格力電器的高分紅,董明珠所獲得的現(xiàn)金紅利有2億元——從某種程度而言,董明珠對銀隆“投入全部個人資產(chǎn)”的說法并非言過其實。
 
這樣的堅決恐怕也感染了與董明珠一直“緊密合作”的王健林,據(jù)其透露,萬達集團在內(nèi)部發(fā)了文件,所有的小家電都選擇格力品牌。

 


 “投資銀隆是萬達接近三十年來第一單對制造業(yè)的投資,投資并不算太多,”王健林表示,未來如果銀隆的儲能技術(shù)稍微能夠商業(yè)化,那么企業(yè)市值翻倍是很容易的事情。
 
但言外之意,就目前銀隆的技術(shù)而言,探索和實驗的性質(zhì)更大,正如魏銀倉也承認(rèn)的,“銀隆所研發(fā)的鈦酸鋰電池確實是小眾的”,而且“經(jīng)濟效益也排在最后”,但他強調(diào),銀隆看重的是這一技術(shù)全生命周期的綠色環(huán)保、以及安全。
 
而在董明珠看來,銀隆的電池技術(shù)在全球內(nèi)都是領(lǐng)先的,使用壽命30年,6分鐘充滿電,在高溫60度、低溫零下50度的范圍內(nèi)都可以保持正常運行,“最起碼銀隆的電動車不會熄火?!?/strong>
 
在接受媒體采訪的時候,董明珠坦陳格力電器從2012年底就開始進行新能源電池的研究,但是4年多了也沒有什么進展“格力電器缺少的是電池技術(shù),而銀隆缺乏的是資金,以及更有效率、更先進化的管理,”在董明珠看來,銀隆目前所面臨的問題都不是“致命”的,而資本將會撬動銀隆的技術(shù)生命力。


除了技術(shù)上的認(rèn)同,董明珠和魏銀倉在行事風(fēng)格上也有諸多相似之處:兩人都是快人快語說話干脆利落,比如提到電池的安全問題,魏銀倉甚至有些口無遮攔地指出“三星一直爆炸,蘋果也快了?!?/strong>而董明珠則在后面的演講中以特斯拉的例子呼應(yīng):“大家說特斯拉很牛,但是我買的特斯拉電池三年不到就得換了?!?/strong>
 
“我今天在這里代表銀隆說一句話,你用了銀隆車,十年保證不換?!痹阢y隆的主場,董明珠毫不客氣地以“主人”自居。

 

收購敗北 險企從中作梗?

 

董明珠對銀隆一直志在必得。
 
2016年3月份,格力電器就宣布,擬通過發(fā)行股份方式收購新能源汽車公司;11月1日,“董明珠自媒體”公號上甚至提前“恭喜格力銀隆牽手成功”,但不久,這場長達9個月的“眉來眼去”卻以遺憾收尾:格力電器終止了對珠海銀隆的收購。

“那天股民表態(tài)的時候,我們現(xiàn)場99.9%多都通過了,盡管大家認(rèn)為這個收價高了一點,不太滿意,但是對技術(shù)還是認(rèn)可的?!倍髦樵谡搲现赋龈窳﹄娖魇召徥〉脑虿⒎鞘怯捎?span style="font-size:18px;">小股東的異議,而是“不應(yīng)該舉牌的舉牌了?!?/span>
 
按照收購計劃,格力電器擬以15.57元/股的發(fā)行價格非公開發(fā)行股份募集不超過97億元的配套資金,其中,董明珠個人出資9.37億元,增發(fā)完成后其個人持股比例上升到1.3%,超越前海人壽成為當(dāng)時公司第四大股東,從其后前海人壽突如其來的頻繁舉牌、持股一度接近5%來看,一位接近格力電器的人士所言的“險企從中作梗”而擾亂收購計劃似乎不無道理。
 
不過,在很多業(yè)內(nèi)人士看來,這或許也避免了格力電器陷入曠日持久的一場惡戰(zhàn)中——對這樣一個家電企業(yè)來說,新能源汽車的進入戰(zhàn)線未免太長了;但對董明珠來說,這才是企業(yè)真正的未來,此后她也在多個場合表示“一定要造新能源汽車”。
 
而今,董明珠以個人投資者的身份來接棒“造車”的夢想,是為格力電器未來可能的收購鋪路?還是為自己尋找一個新的事業(yè)起點?現(xiàn)在看起來,似乎后者的可能性更大。

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