納斯卡是3D打印的早期采用者，因為它使他們的工程師能夠更快地進行原型設計，測試更多的設計迭代次數(shù)，以確定什么使得汽車的速度更快。驅(qū)動程序經(jīng)常參與測試過程，因此暴露在3D打印的奇跡中。布拉德·凱瑟洛夫斯基（Brad Keselowski）在年輕時就被3D打印所吸引，他現(xiàn)在投資超過1000萬美元在北卡羅來納州斯泰茨維爾（Statesville）建立一家先進的制造公司。

Keselowski是薪酬第六高的納斯卡車手。 Keselowski開設的先進制造公司預計最初將為航空航天，軍事，石油和天然氣公司提供服務，并計劃明年擴展到醫(yī)療領域。為此，他聘請了Steve Fetch，后者曾擔任3D Systems全球質(zhì)量副總裁。這個占地70,000平方英尺的工廠已經(jīng)配備了GE的Concept Laser以及一些數(shù)控機床的3D打印機，30名員工正在準備生產(chǎn)。
     在接受福布斯采訪時，Keselowski說：“這是一種不會出國的制造業(yè)。我相信它。當我在風洞中觀察空氣動力學原型時，我第一次學習3D打印。 我認為它應該放在真正的汽車中，但它不能因為它是塑料的。它很熱，它會融化。但這對原型設計很有好處。“
      作為億萬富翁賽車巨頭Roger Penske的推動者，Keselowski熟悉智能設計和工程支出帶來的投資回報，他解釋說，“我們?yōu)橘愜囂峁┑墓こ毯椭圃旒夹g(shù)越多，他們的速度越快，我贏得的越多。而且我喜歡獲勝?！?D打印提供了快速的周轉(zhuǎn)時間，這些時間通常是在不同氣候條件的國家不同地區(qū)比賽時所需要的。 Keselowski回憶起2012賽季即將結(jié)束的某一天，“我們設計了一定速度和G力量的汽車，天氣變了，我們在德克薩斯州的地方變得異常溫暖。當它變暖時，汽車減速，汽車其中一個部件的參數(shù)超出規(guī)格，“他說。在周日下午，德克薩斯州的工程團隊與北卡羅來納州的工程團隊（制造零件的地方）通電話，討論重新設計影響汽車后部空氣動力學的部件。第二天早上9點30分，他們將新部件用螺栓固定在賽車上進行第二場比賽。他排在第二位，考慮到他的車早在24小時前就已經(jīng)不存在了，這一點非常引人注目。
      Keselowski旨在強調(diào)，如果3D打印能夠處理Nascar的速度和精度，它幾乎可以處理任何事情。 “在產(chǎn)品開發(fā)生命周期方面考慮到這一點，”他說，“這就是我想用KAM構(gòu)建的東西。”
     在描述3D打印醫(yī)療解決方案時，Keselowski明確表示：
       “一名男子墜機嚴重，需要進行面部重建手術(shù)。一家公司制造了一個三維植入物并將其插入以幫助進行手術(shù)。這在理論上聽起來很容易，但在實踐中卻非常困難：掃描沒有損壞的面部側(cè)面......工程零件和構(gòu)建零件和質(zhì)量檢查以確保它完美......并及時交付使用，由于時間越長，修復就越困難。  這種工作絕對讓我著迷，因為它是一種有助于改善人類體驗的工作。你可以有效地改變某人的生活...?！?/p>