中國(guó)3D打印網(wǎng)10月15日訊，勞斯萊斯推出了名為Advance3的新技術(shù)演示引擎，該發(fā)動(dòng)機(jī)總共包含約20,000個(gè)零件，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)100小時(shí)的測(cè)試。其中一些部件采用3D打印，其他部件采用陶瓷基復(fù)合材料制成，并且具有出色的性能。

CMC（陶瓷基復(fù)合材料）部分
      測(cè)試于去年11月開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)在7月達(dá)到全功率。到目前為止，工程師已從測(cè)試中下載了數(shù)百萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)。 Advance3是IntelligentEngine的前身，IntelligentEngine是勞斯萊斯計(jì)劃使用先進(jìn)技術(shù)和數(shù)字功能構(gòu)建的下一代發(fā)動(dòng)機(jī)?！捌駷橹沟臏y(cè)試完全沒(méi)有問(wèn)題，當(dāng)你意識(shí)到這是一個(gè)引入了一系列新技術(shù)以及全新核心架構(gòu)的引擎時(shí)，這是一項(xiàng)了不起的成就?！泵裼煤娇蘸教焓痉俄?xiàng)目總工程師Ash Owen表示。勞斯萊斯。 “我們現(xiàn)在已經(jīng)完成了第一階段的測(cè)試和分析結(jié)果。我們喜歡從CMC（陶瓷基復(fù)合材料）和ALM（添加劑層制造）零件性能中看到的東西?！?br />

      陶瓷基復(fù)合材料可以承受更高的工作溫度，并且需要更少的冷卻空氣。它們還大大減輕了重量，所有這些都提高了效率。同時(shí)，3D打印允許使用更少的組件生成復(fù)雜的零件，或者甚至僅使用一個(gè)組件。它還可以減輕重量并提高效率，同時(shí)允許制造其他生產(chǎn)方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)的幾何形狀。
      Advance3演示器是勞斯萊斯計(jì)劃為UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)Advance核心的一個(gè)元素，該核心將于2025年開(kāi)始供貨。與第一代Trent發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它將提高燃油效率25％。演示器的核心在Trent XWB風(fēng)扇系統(tǒng)和Trent 1000低壓渦輪機(jī)之間運(yùn)行。其壓縮機(jī)系統(tǒng)有助于提供高達(dá)70：1的UltraFan總壓力比。
     羅爾斯·羅伊斯并不擅長(zhǎng)3D打印;該公司的Phantom車型擁有超過(guò)10,000個(gè)3D打印部件，2015年，勞斯萊斯推出了迄今為止最強(qiáng)大的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包含3D打印部件。該公司及其母公司寶馬一直是汽車和航空航天行業(yè)3D打印領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

         羅爾斯·羅伊斯今年早些時(shí)候介紹了其對(duì)IntelligentEngine的愿景。該引擎真正具有智能性 - 它將連接到其他引擎，支持生態(tài)系統(tǒng)和客戶，并將了解其運(yùn)營(yíng)環(huán)境，使其能夠響應(yīng)周圍的環(huán)境而無(wú)需人工介入。它還將從其經(jīng)驗(yàn)和同行網(wǎng)絡(luò)中學(xué)習(xí)，以調(diào)整其行為并實(shí)現(xiàn)其最佳性能。