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雖然一些先進(jìn)的、重量更輕的材料已經(jīng)在某些高端/具異國情調(diào)的汽車上開始流行，但大多數(shù)原始設(shè)備汽車制動盤都是用普通的鑄鐵生產(chǎn)的。鑄鐵可以制成制動盤，但是由于該材料成本低廉，腐蝕以及符合大眾高端市場等不可避免的問題需要制造商們權(quán)衡。
據(jù)外媒報道，福特汽車公司（Ford Motor Company）已申請了一項美國專利，該專利涉及使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)輕質(zhì)鋁合金制動盤的工藝，要求使用過共晶鋁硅合金，即具有高硅含量的鋁合金，以使此類制動盤能夠滿足極端溫度和耐磨要求。該專利指出，使用此類材料制造制動盤的概念并不新鮮，但是直到現(xiàn)在，此類材料的可鑄性和高昂的加工成本使他們無法在市場立足。
福特專利提出，應(yīng)對此問題的其中一個解決方案是六部制造工藝法，涉及機器加工以及“制動氣室”，使用激光沉積焊接或3D打印生產(chǎn)摩擦環(huán)。該專利作者提出：“在使用激光沉積焊接工藝或3D打印工藝熔融冶金生產(chǎn)摩擦環(huán)的過程中，粉末狀鋁合金可快速固化，使其保持良好的機械性能?！?/p>
如此一來，摩擦環(huán)就可以實現(xiàn)高水平熱穩(wěn)定性和高水平耐磨性，從而無需再給摩擦環(huán)涂層。換句話說，某些鋁硅制動盤的摩擦表面必須涂有具保護(hù)作用的碳化鎢-鈷，以便使其保持充分的耐磨性，福特的制造工藝就可省去涂層要求。
來源：ofweek
編輯：董強
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