無(wú)人駕駛飛機(jī)越來(lái)越成為日常用品，因?yàn)橐郧暗南冗M(jìn)技術(shù)現(xiàn)在被用于包裹運(yùn)送等。瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院的一個(gè)研究小組最近取得了一些進(jìn)展，但過(guò)去由于尺寸要求較大，這一特殊應(yīng)用受到限制。他們利用3D打印技術(shù)開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng)新的折紙靈感的新型無(wú)人機(jī)，可以攜帶重達(dá)500克的包裹。

無(wú)人駕駛飛機(jī)的主要?jiǎng)?chuàng)新是由NCFL機(jī)器人公司資助的EPFL智能系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的，旨在環(huán)繞需要交付的物品。它有一個(gè)可折疊的碳纖維籠子，可以包裹物品，與包裝一樣，也可以保護(hù)無(wú)人機(jī)和貨物，防止碰撞或跌落。只需要一個(gè)動(dòng)作就可以折疊或展開(kāi)籠子，使其體積減少90％以上，便于運(yùn)輸。



無(wú)人機(jī)的部件是使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的，以減輕重量。無(wú)人駕駛飛行器采用四種不同的旋轉(zhuǎn)螺旋槳，具有特殊的安全系統(tǒng)，當(dāng)無(wú)人機(jī)的碳纖維保持架打開(kāi)時(shí)，可以阻止旋轉(zhuǎn)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。這意味著交貨將會(huì)更有效率，因?yàn)榻邮照呖梢陨斐鍪謥?lái)抓住無(wú)人機(jī)以獲得貨物，不管它是什么。



該無(wú)人駕駛飛機(jī)可以從智能手機(jī)或其他移動(dòng)設(shè)備的應(yīng)用程序進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和跟蹤，但它被設(shè)置為自主飛行，由EPFL研究人員編寫(xiě)的專有軟件。該無(wú)人機(jī)在EPFL校園進(jìn)行了測(cè)試，作為在它最終進(jìn)入商業(yè)分銷(xiāo)之前的概念。 3D打印的印刷電路板在整個(gè)夏天都成功地交付給學(xué)生，這使得漂浮在水中的多媒體視線和柔和的聲音變成了日常的事情。

這個(gè)獨(dú)特的新型無(wú)人駕駛飛機(jī)已經(jīng)考慮了幾個(gè)潛在的客戶，因?yàn)樗梢猿休d的距離高達(dá)2公里的額外重量意味著無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用很快就會(huì)大幅度增長(zhǎng)。除了提供郵件這樣的日常工作之外，來(lái)自EPFL的開(kāi)發(fā)者還預(yù)見(jiàn)，無(wú)人機(jī)將被用于向遭受自然災(zāi)害或其他緊急情況困擾的人們提供急救用品。

開(kāi)發(fā)該無(wú)人機(jī)的Przemyslaw Kornatowski說(shuō)：“這個(gè)項(xiàng)目是一個(gè)正在進(jìn)行的工作，除了加強(qiáng)探測(cè)和避開(kāi)物體的能力外，我們正在探索增加無(wú)人機(jī)有效載荷能力和增強(qiáng)自主性的可能性。未來(lái)版本的無(wú)人機(jī)應(yīng)該看到一個(gè)降落傘正在實(shí)施，以提高安全性。還應(yīng)該改進(jìn)軟件和無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)，以便更好地避免碰撞。

雖然還處于早期階段，但這款無(wú)人駕駛飛機(jī)絕對(duì)是一個(gè)令人印象深刻，簡(jiǎn)單的解決方案，適用于各種交付問(wèn)題。這主要是一個(gè)好消息，雖然我們建議郵遞員也許開(kāi)始尋找其他的收入來(lái)源，因?yàn)樗麄兊娜兆涌赡軙?huì)很多。

來(lái)源：3dp打印信息網(wǎng)

編輯：董強(qiáng)