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UPS計劃將3D打印業(yè)務(wù)擴展至亞洲和歐洲


近日,UPS計劃將其3D打印業(yè)務(wù)擴展到亞洲和歐洲,這家美國物流巨頭表示,該公司希望能夠趕在3D打印技術(shù)形成趨勢之前充分擁抱它。UPS認為這一趨勢將會對該公司的一塊比較小,但是利潤豐厚的業(yè)務(wù)造成威脅。

據(jù)了解,除了其主要的包裹遞送業(yè)務(wù)之外,UPS還為制造商們提供存儲和運輸零部件的服務(wù)并從中獲得可觀的收入。如果這些客戶轉(zhuǎn)為自行3D打印零部件的話,UPS的這塊業(yè)務(wù)將會遭受重創(chuàng)。

為了應對這種威脅,UPS選擇參與到3D革命當中。該公司正在嘗試提供一種服務(wù),即UPS將在世界各地按需3D打印塑料零部件,并運送到客戶那里。

“對我們來說,3D打印是很好的機會,但它也是一種威脅。”UPS企業(yè)戰(zhàn)略副總裁Alan Amling對路透社記者說。UPS最終的決定是張開雙臂迎接,而不是去對抗這種可能會帶來威脅的技術(shù)。

    Amling稱UPS正在新加坡或日本尋找合適的地方開設(shè)一家3D打印工廠。不過他沒有說UPS會把歐洲的3D打印工廠放在哪里。據(jù)悉UPS在歐洲的運營中心位于德國科隆。

實際上,UPS在美國國內(nèi)已經(jīng)啟動了3D打印業(yè)務(wù)。今年5月份,該公司跟Fast Radius(即之前的CloudDDM)一起在美國推出了3D打印業(yè)務(wù),后者公司總部就在亞特蘭大郊區(qū),這里也是UPS的總部所在地。而且,UPS還購買了Fast Radius公司數(shù)目不詳?shù)墓蓹?quán)。Fast Radius的一家3D打印工廠則就設(shè)在UPS在肯塔基州Louisville的物流中心里。

 除此之外,在美國已經(jīng)有60家UPS門店擁有3D打印機,他們使用工業(yè)級熱塑性塑料打印部件。用戶可用上傳圖片,然后由Fast Radius的工廠或者這些UPS門店之一將其3D打印出來,并將其運送到任何位置。

盡管與高速的生產(chǎn)流水線相比,3D打印的速度仍然緩慢,但是這項技術(shù)已經(jīng)在不斷進步,如今它已經(jīng)能夠有效地用于原型和那些尺寸不太大的零部件的制造。像通用電氣等這樣的大公司都正在將3D打印的部分集成到產(chǎn)品當中。

UPS對3D打印技術(shù)的進步心情復雜——隨著3D打印機價格的下降和技術(shù)的提高,必然會損害到UPS正在努力開發(fā)的3D打印服務(wù)業(yè)務(wù),因為顧客可以購買自己的3D打印機來使用?!盀槭裁匆ㄒ惶鞎r間等部件從UPS那里送過來呢?如果用自己的3D打印機這一天你都能夠迭代好幾次了。”達特茅斯大學(Dartmouth College)塔克商學院的戰(zhàn)略教授Richard D'Aveni說。

安靜的角落

Fast Radius將自己設(shè)在UPS建筑一角里的“數(shù)字化制造工廠”稱為一個安靜的存在,這里與人們印象中標準工廠里的那種臟亂、喧囂、噪聲沒有任何關(guān)系。相反,只有幾臺3D打印機在無聲地工作,打印出不同大小和形狀的零部件。Fast Radius公司CEO Rick Smith宣稱,由于3D打印技術(shù)的出現(xiàn),制造的焦點正在從“在哪里制造轉(zhuǎn)向需求在哪里”。

在記者采訪期間,有一臺3D打印機已接近打印完成,這是一個黑色塑料液壓泵原型,是為一家德國客戶制造的,整個過程用了大約72個小時。Smith說:“這項訂單充分說明了UPS需要將其服務(wù)拓展到美國以外?!?/span>

另一個客戶——著名運動相機制造商GoPro公司也正在使用Fast Radius的3D打印機,配合UPS的物流服務(wù),該公司第二天就能夠拿到原型。

以前,如果GoPro想要嘗試新設(shè)計的話,他們會花上幾個星期甚至幾個月來制作 一個手板,GoPro公司高級產(chǎn)品設(shè)計師Ryan Harrison說。而現(xiàn)在公司的創(chuàng)新速度大大加快了。

擁抱顛覆

UPS并沒有透露他們在供應鏈服務(wù)方面,包括倉儲,的業(yè)務(wù)收入是多少。不過在其2015年的年報中,有60億美元來自“貨運代理和物流”收入,約占其總銷量的10%,這中間有多少來自于倉儲業(yè)務(wù)尚不得而知。

UPS公司的最大競爭對手——聯(lián)邦快遞(FedEx),卻沒有那么關(guān)注供應鏈服務(wù),也沒有涉足3D打印技術(shù)。但分析師表示,如果UPS成功,那么聯(lián)邦快遞很可能會效仿。該公司目前拒絕評論3D打印技術(shù)。

UPS的德國競爭對手DHL——德國郵政的下屬企業(yè)——則在今年早些時候發(fā)表了一份報告,警告稱該技術(shù)有可能顛覆傳統(tǒng)的大規(guī)模制造,而正是這種大規(guī)模制造模式才推動了貨物在全世界的流通。


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